自動輸送線的設計主要考慮模擬摩擦系數、安全系數、垂度和輸送帶的轉速:

　　1.自動輸送線的模擬摩擦系數

　　輸送線中輸送機的模擬摩擦系數直接影響驅動功率、皮帶強度、逆止扭矩等主要參數的確定。與普通汽車生產線相比，由于深槽托輥組等裝置的存在，在計算額定工況時，模擬摩擦系數應取較大值。計算逆止工況時，模擬的摩擦系數關系到系統的安全性，應取較小的值。

　　二、自動輸送線中輸送帶的安全系數

　　大傾角自動輸送線的設計具有一定的特點和技術難度，因此在設計過程中應考慮以下幾個方面。幾個主要參數的選擇:在大傾角汽車生產線的設計計算中，最重要的是考慮主要參數的選擇，因為這關系到其功能的實現和輸送設備的安全生產。

　　大傾角自動化生產線發生斷帶事故，其危害性比水平輸送機大得多。因此，輸送帶的安全系數應取較大值。但安全系數不能太大，因為取較大的安全系數意味著選擇更高規格(強度)的輸送帶。傳送帶的強度和厚度越大，其橫向剛度越大，其成槽性能越差。如果超過極限，就不能保證傳送帶能有效夾住物料。因此，當輸送帶強度過大，無法按設計要求開槽時，就要考慮采取其他措施，既能滿足輸送帶強度要求，又能滿足開槽要求。

　　第三，自動輸送線中輸送帶的下垂

　　輸送帶垂度越大，輸送帶進入托輥組時的角度越大，物料輸送越不穩定。因此，設計計算時應選擇較低的弧垂。當然也不能太小，否則會增加輸送帶的強度，影響成槽性。

　　四。自動輸送線中輸送帶的速度

　　自動輸送線的轉速不僅影響輸送機的輸送能力、驅動功率等性能指標，還影響托輥、輸送帶等部件的選擇。對于傾角較大的汽車生產線，轉速也影響物料輸送的穩定性。在下料段，由于物料與輸送帶的相對速度差，較高的轉速提供的摩擦力可能無法克服物料本身的慣性力，導致物料無法與輸送帶同步輸送。因此，汽車生產線不應選擇較高的轉速。